Пила УРАЛ и дейдвуд СТРЕЛА процесс изготовления

Самодельный лодочный мотор Ветерок и пила Урал 2 начало проекта

  Стартанул.  Посмотрим что из этого получится. Если честно - даже самому интересно. Пилу уже раскидал и убрал всё лишнее.

  Приготовил трафареты для изготовления переходной плиты между двигателем и дейдвудом лодочного мотора.

Рыбалка, лесное озеро некрупный окунь на удочку

Июньская рыбалка

Лодочный мотор своими руками

Давайте вместе обсудим, что всё таки  лучше.  Купить новый импортный лодочный  мотор,  или  переделать отечественный  под импортный двигатель.
  На самом деле здесь каждый  должен  определиться сам.
  Во первых, какой  мощности вам нужен мотор? При каких условиях вы хотите его эксплуатировать? И другие нюансы.
  Здесь я попробую описать свои аргументы в пользу переделки отечественного мотора под импортный двигатель.
  Начну с того что на отечественных моторах в основном мы испытываем проблемы с двигателем и большим расходом топлива. Подводная часть у наших моторов достаточно надёжная и ремонтопригодная. Это и натолкнуло меня на мысль купить двигатель с вертикальным валом и установить его на отечественный мотор типа ВЕТЕРОК. Подойдёт к стати и любой другой донор. Двигатель мощностью в 6.5 л.с. обойдётся в пределах 6 000 - 9 000 рублей. Отечественный донор  можно найти за копейки особенно сейчас когда многие пересели за импортные моторчики.  Ну и сам процесс переделки тоже не трудоёмкий и не высоко затратный. Я при изготовлении своего моторчика с четырёхтактным американским двигателем в 2.5 л.с. с токарными работами и покраской, затратил всего около 12 000 рублей. Делайте вывод сами. Импортные аналоги стоят дороже в разы.

  Ещё меня очень привлекла возможность универсальности такой модели лодочного мотора. То есть мы можем быстро менять двигатели в зависимости от эксплуатации плав средства. Подумав над этим вариантом я решил приобрести для своего нового  варианта лодочного мотора на базе Ветерок, два двигателя. Один в 6 л.с. для троллинга и неспешной поездки на рыбалку и  второй в 14 л.с. для прогулок,  пикников и покатушек.  Что из этого получится - посмотрим. Весь процесс  буду  описывать на этом блоге.  Кому  интересно - следите за новостями.

  Изначально была идея установить сменные двигатели на донорскую ногу от мотора МОСКВА - М. Но пришлось от этого донора отказаться по причине слабого редуктора.     ВЕТЕРКОВСКИЙ редуктор более надёжный и предпочтение было отдано ему. Хотя на Москве есть ещё задняя передача и возможность откачивания воды из лодки. Всё же взвесив все за и против принял решение найти донора Ветерок и делать трансформер на него. На ногу от Москвы - М  я установлю двигатель в 6.5 л.с. Было написано объявление и звонок последовал незамедлительно. Старых Ветерков валяется по гаражам несчётное множество и люди зачастую их просто сдают в металлолом.
   Донор найден. Произведём диагностику редуктора, заменим сальники и подшипники извлечём из дейдвуда водяной насос ( помпу) за ненадобностью. Ведь наш новый двигатель будет с воздушным охлаждением. Обдерём старую краску и нанесём новую. Новый двигатель в 6 л.сил уже заказан в интернет магазин и ждём его доставку. Ну а второй в 13 л.сил закажем чуть позже.

  Цена этого 6 сильного двигателя 9 000 рублей. Это китайский двигатель - аналог хонды. Мне он вполне подходит для неспешной троллинговой рыбалки. Пока в ожидании двигателя будем заниматься реставрацией дейдвуда и редуктора.

  Продолжение следует.
 

Новый ВЕТЕРОК

Лодочный мотор своими руками.

   Переделать свой моторчик  мне  хотелось  давно,  но  я  всё  сомневался  получиться  ли  у  меня.  Посмотрел  форумы  и взялся  за  работу.  Двигатель  снял с газонокосилки  и  установил  на  донора (ветерковскую ногу)  подойдёт в принципе  любой  списанный  мотор.   Весь процесс  переделки  описал в своём  курсе, который  можно  приобрести  здесь.  Или  свяжитесь  со  мной  любым  удобным  для  вас  способом, и я вышлю  ссылку  на  платный  материал.  Изучив этот материал,  вы  сможете  изготовить  себе  аналогичный моторчик  сами  или  закажете  местным  умельцам.  Экономия средств очень внушительная. Например, применив мой опыт переделки, вы в пределах 10 - 16 тысяч рублей получаете новый четырёхтактный  моторчик  с двигателем до 6.5 лошадиных сил.